{"id":2328,"date":"2026-06-10T20:08:54","date_gmt":"2026-06-10T18:08:54","guid":{"rendered":"https:\/\/greensailor.it\/?p=2328"},"modified":"2026-06-10T20:17:16","modified_gmt":"2026-06-10T18:17:16","slug":"un-superrobot-para-limpiar-los-cascos-de-los-barcos-de-algas-sin-arrastrarlos-a-tierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensailor.it\/es\/un-superrobot-para-limpiar-los-cascos-de-los-barcos-de-algas-sin-arrastrarlos-a-tierra\/","title":{"rendered":"Un superrobot para limpiar los cascos de los barcos de algas sin arrastrarlos a tierra."},"content":{"rendered":"\n<p><strong>No es todav\u00eda un producto comercial, sino un prototipo de alta tecnolog\u00eda destinado a resolver un problema que afecta a todos los barcos.<\/strong> Proteger los cascos de las embarcaciones de las algas y los moluscos que se adhieren a ellos siempre ha sido un desaf\u00edo. Cuando los barcos eran de madera, exist\u00edan dos riesgos principales: las algas pod\u00edan proliferar hasta reducir la maniobrabilidad y la velocidad de la nave; y los moluscos perforadores (por ejemplo <em>Teredo navalis<\/em>), si se dejaban actuar sin control, pod\u00edan incluso provocar hundimientos. Para proteger los cascos se utilizaban pez, bet\u00fan, alquitr\u00e1n o resinas hidr\u00f3fugas. Pero el problema no qued\u00f3 completamente resuelto ni siquiera con el paso a los barcos de metal: un caso extremo podr\u00eda ser la batalla naval de Tsushima (1905), cuando la flota rusa del B\u00e1ltico emprendi\u00f3 un agotador viaje por los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico, \u00cdndico y Pac\u00edfico para enfrentarse a la flota japonesa en el estrecho de Corea. Las causas de la derrota rusa fueron m\u00faltiples, y entre ellas estuvo la proliferaci\u00f3n de algas en los cascos en aguas tropicales, sin posibilidad de limpiar los barcos en puertos aliados, lo que contribuy\u00f3 a reducir su rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Noticias del Sal\u00f3n N\u00e1utico de Venecia<\/h4>\n\n\n\n<p>Eliminar este tipo de \u201cpar\u00e1sitos\u201d voluminosos de los cascos no es f\u00e1cil. Ahora hay una novedad. No es todav\u00eda un producto comercial, no se puede comprar, pero ya es un prototipo funcional. Ayer, en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de Venecia, en el hist\u00f3rico Arsenale, se present\u00f3 la primera estaci\u00f3n flotante para la limpieza de cascos sin necesidad de sacar la embarcaci\u00f3n del agua ni vaciar el dique en el que se encuentra.<\/p>\n\n\n\n<p>El nuevo sistema se llama Anahid y es producido por la empresa Geico, con sede en Cinisello Balsamo (Mil\u00e1n). Se trata de una plataforma avanzada que utiliza inteligencia artificial y rob\u00f3tica para operar directamente en el agua, sin necesidad de varada (es decir, sin tener que sacar el barco a seco). La tecnolog\u00eda Anahid tambi\u00e9n cuenta con la colaboraci\u00f3n de otra empresa italiana, Greensailor, especializada en pinturas antiincrustantes ecol\u00f3gicas. Por ahora est\u00e1 dise\u00f1ada para limpiar cascos de hasta cuarenta metros de eslora; la idea es realizar pruebas y adaptar el sistema a buques de cualquier tama\u00f1o. Si la flota rusa hubiera podido limpiar sus barcos de esta manera antes de la batalla de Tsushima, quiz\u00e1 habr\u00eda obtenido un mejor resultado.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Art\u00edculo original: <a href=\"https:\/\/www.lastampa.it\/scienza\/2026\/05\/28\/news\/robot_alghe_scafi-15638415\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La Stampa \u2014 Robot contra algas e incrustaciones en cascos<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No es todav\u00eda un producto comercial, sino un prototipo de alta tecnolog\u00eda destinado a resolver un problema que afecta a todos los barcos. Proteger los cascos de las embarcaciones de las algas y los moluscos que se adhieren a ellos siempre ha sido un desaf\u00edo. 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