VERNICI ANTIVEGETATIVE E VOC

Quante tonnellate di vernici antivegetative e specifici primers vengono venduti al mondo all’anno?

Non esiste un dato unico ufficiale mondiale pubblico perché il settore è frammentato tra:

• antivegetative per shipping commerciale,
• yacht/recreational,
• offshore,
• acquacoltura,
• primers e tie-coat specifici dei cicli marini.

Però dai report industriali più credibili si può costruire una stima abbastanza realistica.

Antivegetative: ordine di grandezza reale

Le fonti di mercato più citate indicano:

• mercato globale antivegetative ≈ USD 9,5–10,6 miliardi/anno nel 2023-2025
• volume storico dichiarato:
  • circa 84.000 tonnellate/anno nel 2014
  • proiezione oltre 130.000 tonnellate/anno entro il 2030 circa

Considerando:

• crescita del settore shipping,
• aumento dry docking,
• espansione offshore,
• crescita yacht e acquacoltura,

oggi il consumo mondiale reale di sole vernici antivegetative marine è probabilmente nell’ordine di:

110.000 – 160.000 tonnellate/anno

con Asia dominante (~70% del volume mondiale).

Primers e tie-coat specifici per cicli antivegetativi

Qui il volume è molto più alto di quanto molti immaginano.

I report marine coatings parlano di:

• oltre 140 milioni di litri di primer marini utilizzati globalmente nel 2023

Questo include:

• ballast tank,
• anticorrosivi,
• deck,
• offshore,
• industrial marine,
  non solo primer per antifouling.

Se restringiamo ai:

• epoxy primer,
• sealers,
• tie-coat,
• adhesion coat,
• primer specifici per cicli antivegetativi,

la stima plausibile mondiale è:

250.000 – 450.000 tonnellate/anno

perché:

• molti cicli convenzionali usano 2–4 mani di primer,
• lo spessore dei primers è spesso superiore alla stessa antivegetativa,
• sulle grandi navi il consumo di epoxy anticorrosivi è enorme.

Totale combinato realistico

Sommandoli:

Categoria	Stima tonnellate/anno
Antivegetative	110.000 – 160.000 t
Primers / tie-coat specifici	250.000 – 450.000 t
Totale ciclo marine coating collegato antifouling	360.000 – 610.000 t/anno

Dal punto di vista ambientale, il peso maggiore spesso non è l’antivegetativa finale, ma:

• solventi dei primer epoxy,
• VOC evaporati,
• ammine,
• diluenti,
• overspray,
• gestione rifiuti,
• abrasione in cantiere.

Ed è proprio qui che un sistema completamente solvent-free e biocide-free cambia davvero paradigma industriale, perché elimina:

• gran parte delle emissioni VOC,
• ATEX/fire risk,
• esposizione operatori,
• problematiche D.Lgs. 81/2008,
• parte rilevante dei costi ambientali del cantiere.

Quale è la quota in ITALIA?

L’Italia, pur essendo molto forte nella nautica e nello yachting, rappresenta una quota relativamente piccola del volume mondiale totale delle antivegetative, perché il grosso consumo è in Asia (Cina, Corea, Singapore) sulle flotte commerciali.

Facendo una stima industriale realistica dai dati:

• mercato europeo,
• produzione nautica italiana,
• numero imbarcazioni,
• refitting,
• cantieristica commerciale,
• quota europea nei coatings marini,

si arriva a questi ordini di grandezza.

Italia – vernici antivegetative

Stima plausibile:

6.000 – 12.000 tonnellate/anno

suddivise circa in:

• 55–65% nautica da diporto,
• 25–35% shipping/navale,
• resto offshore, pesca, servizi.

L’Italia pesa molto di più nel segmento yacht/refitting premium che nel bulk shipping.

Italia – primers / tie-coat / epoxy collegati

Qui i numeri crescono parecchio perché:

• quasi tutti i cicli tradizionali prevedono più mani,
• gli epoxy anticorrosivi hanno spessori elevati,
• i cantieri professionali lavorano con consumi importanti.

Stima realistica:

15.000 – 35.000 tonnellate/anno

di:

• epoxy primer,
• fondi,
• tie-coat,
• adhesion promoter,
• sistemi anticorrosivi collegati ai cicli antivegetativi.

Totale Italia collegato ai cicli antivegetativi

Categoria	Stima Italia
Antivegetative	6.000 – 12.000 t/anno
Primer/tie-coat collegati	15.000 – 35.000 t/anno
Totale ciclo	21.000 – 47.000 t/anno

Tradotto in solventi/VOC nei sistemi tradizionali:

• molti primer epoxy stanno tra 250–550 g/L VOC,
• tie-coat circa 350–650 g/L,
• diluenti aggiuntivi peggiorano ulteriormente il bilancio.

Questo significa che in Italia si possono liberare nell’atmosfera:

diverse migliaia di tonnellate/anno di VOC

solo dal comparto marine coatings. Ed è proprio qui che una tecnologia:

• solvent-free,
• biocide-free,
• senza epoxy tradizionali,
• senza odori,
• senza ATEX

può avere un impatto migliorativo enorme.

Infatti:

• il rame interessa il mare,
• i VOC interessano contemporaneamente:
  • lavoratori,
  • cantieri,
  • vicinato,
  • qualità aria,
  • sicurezza incendio/esplosione,
  • D.Lgs. 81/2008,
  • Direttiva IED,
  • emissioni industriali,
  • ESG/CSRD.

Questo è il vero driver normativo futuro del settore.