Estación flotante de limpieza de cascos: Anahid en el Salón Náutico de 2026
En el Salón Náutico de Venecia 2026, Geico presenta Anahid, una plataforma flotante que combina inteligencia artificial, robótica y tecnología LED UVC para limpiar y esterilizar los cascos sin necesidad de sacar las embarcaciones del agua. Hace diez años, el mantenimiento subacuático significaba grúas, diques y días de inactividad en astilleros. Hoy, en el Salón Náutico de Venecia 2026, una estación flotante de limpieza de cascos se presenta como un prototipo operativo: un avance tecnológico que busca transformar procedimientos establecidos y tiempos de inactividad.
Se llama Anahid. La plataforma combina inteligencia artificial, robótica y fuentes LED UVC para realizar ciclos de limpieza y esterilización de superficies sumergidas sin necesidad de varar las embarcaciones. El prototipo se exhibe en el área Mare Laguna del Salón, presentado por Quinn, y marca la entrada de Geico en el mercado náutico y offshore con un enfoque derivado de la automatización industrial.
El mantenimiento subacuático ya no será el mismo
Anahid actúa por capas: mapea, evalúa e interviene. Cámaras de alta definición escanean el casco, algoritmos de visión identifican el nivel y tipo de biofouling, y actuadores robóticos realizan intervenciones específicas mientras fuentes LED UVC tratan las zonas más críticas. Es un proceso continuo, no una intervención única: el monitoreo genera mapas de cobertura y porcentajes de eliminación que alimentan informes diagnósticos para el mantenimiento preventivo.
La descripción técnica puede parecer compleja, pero la ventaja práctica es sencilla: menos izados, menos tiempos muertos y menos intervenciones químicas invasivas. El sistema proporciona datos operativos que permiten planificar el mantenimiento con mayor precisión, reduciendo costes e interrupciones en las operaciones náuticas.
De la automoción a la laguna: por qué Geico es relevante
No es casualidad que Geico se acerque al sector náutico con herramientas nacidas en la automoción. Con sede en Cinisello Balsamo y más de sesenta años de experiencia en el diseño de sistemas automatizados, la empresa aporta su conocimiento en control de procesos, tratamiento de superficies y automatización industrial, adaptándolo a un entorno con condiciones muy diferentes a una línea de pintura.
El proyecto se desarrolla en colaboración con Greensailor dentro del Clarum SEAS Project — Save Energy, Anchor Sustainability — que combina automatización con recubrimientos antiincrustantes ecológicos. Los recubrimientos utilizados son del tipo “foul release”, libres de disolventes, cobre y biocidas, y diluidos únicamente con agua potable: decisiones técnicas orientadas a minimizar el impacto en el frágil ecosistema de la laguna.
La primera fase experimental se realizó con el apoyo logístico del astillero de la principal empresa de transporte de la Laguna de Venecia. Entre el concepto de 2025 y el prototipo actual se encuentra la transformación concreta de una idea en una máquina capaz de operar en aguas abiertas.
Sostenibilidad y mercado: cifras que no se pueden ignorar
Dos datos ayudan a entender el interés industrial: Italia concentra el 60% de los pedidos globales de superyates y el 90% de la producción se destina a la exportación. Al mismo tiempo, el mercado de recubrimientos especiales superaba los 200.000 millones de dólares en 2023, con proyecciones de crecimiento hacia 2032. Estas cifras explican la entrada de una empresa con gran capacidad industrial y financiera en este sector.
Geico emplea a 140 personas en su sede de Cinisello Balsamo y registró 500 millones de euros en pedidos del sector automoción en 2023. Este capital tecnológico e industrial se está redirigiendo ahora hacia aplicaciones marítimas con el objetivo de mejorar la eficiencia, la repetibilidad y el control de procesos, reduciendo emisiones e impacto ambiental.
La combinación de LED UVC y recubrimientos “foul release” busca reducir el biofouling limitando el uso de sustancias tóxicas. El principio es la prevención y el control continuo: cascos más limpios implican menor consumo de combustible y menores emisiones operativas.
La dirección de Geico, liderada por Daryush Arabnia, define el prototipo como un elemento de diversificación industrial: tecnología desarrollada en el sector automotriz aplicada a desafíos concretos del mundo náutico, donde la sostenibilidad, la eficiencia operativa y la protección ambiental son los criterios fundamentales del proyecto.
En el plano operativo aún quedan aspectos abiertos: marcos regulatorios, protocolos de seguridad para intervenciones en el mar y escalabilidad desde una sola estación hasta redes distribuidas en puertos y lagunas. Estas fases requerirán pruebas repetidas, validación técnica y estandarización antes de su comercialización.
En el Salón Náutico de Venecia, Anahid es más que un prototipo: es el inicio de un proceso que cruza política industrial, protección ambiental y demanda de mercado. Materiales de menor impacto, procesos automatizados y control continuo son los tres pilares del proyecto.
Lo que ocurra en los próximos meses dependerá de las pruebas en la laguna, la respuesta de los armadores y los contratos piloto que definirán tiempos y condiciones de operación. La hoja de ruta del proyecto incluye pruebas ampliadas, validación técnica y certificación como pasos necesarios hacia la escalabilidad comercial.
Al cierre del salón, queda una pregunta clave: ¿podrá el mantenimiento subacuático ofrecerse como un servicio local manteniendo estándares de seguridad, eficiencia y sostenibilidad adecuados para el mercado de los yates y la náutica profesional? La respuesta llegará de las próximas campañas de pruebas y contratos piloto.
Artículo original: Nautica Report — Estación flotante de limpieza de cascos Anahid en el Salón 2026. Contenido reproducido con autorización.
